15万级纯电轿车较量 eπ007 vs 启源A07

作为一名消费者，在购车时总会面临诸多选择。而如今，随着纯电中大型轿车的价格下探，其对比传统燃油B级轿车已是降维打击，在智能化、舒适性、经济性等多方面拥有无可比拟的优势。在舒适性上，纯电车拥有更宽敞的车内空间、舒适的座椅以及良好的隔音效果，为乘客打造一个宁静惬意的乘坐环境。在智能化和配置上，纯电车表现越发出色，让驾驶和体验变得更加轻松便捷。同时，纯电车型的用车成本相对较低，电费相比燃油费用更加经济实惠。今天我们就选取两款备受关注的中大型纯电轿车，看看它们有哪些产品优势以及相互之间的表现又有何不同。

对比车型：

东风奕派eπ007 2024款 纯电版 620km 后驱Pro版（下面简称：eπ007）

官方指导价：17.96万；参考终端价格：14.96万

长安启源A07 2024款 纯电真香版 515 尊贵版（下面简称：A07）

官方指导价：14.99万；参考终端价格：14.97万

*终端价格以各地实际为准

外观设计：eπ007极具辨识度，A07动感流畅

eπ007 秉持 “大道至简，极而至美” 的设计哲学，104 颗 LED 组合透视的前大灯如同璀璨的星辰，宽体低趴弓形大溜背车身造就流畅车身线条的同时，让车辆姿态更为优雅，23 处空气动力学部件优化，也提供了0.209的较低风阻系数。

A07 整体呈现轿跑造型的设计，周身均采用圆润的线条进行装饰，车身感觉相当流畅。前脸采用时下流行的封闭式前脸的设计，贯穿式LED灯搭配贯穿式通风口，整体视觉效果出众。车尾则采用溜背设计，配合整体的圆润线条显得非常的饱满。值得一提的是，A07今年的新款将轮圈尺寸从老款的18寸升级到19寸。

在车身尺寸上来看，虽然A07在车身长度方面更具优势，但eπ007 的轴距更长，这不仅为车内乘客提供更为宽敞、舒适的乘坐空间，还使得车身比例更加协调、优雅，也更加灵动。

从两车外观配置来看，都非常丰富齐全，像全景天幕、无框车门、隐藏电动门把手等均有搭载。eπ007可选装拉风的电动尾翼，而A07则配备不少消费者喜欢的电吸门。整体来说，eπ007的设计更符合当下年轻消费者的胃口，既有着个性的表达，又不会显得过于激进，而A07的设计偏向沉稳，配置水平也不错，两者均有让人眼前一亮的配置。

内饰配置：eπ007着重智能，A07关注舒适

进入 eπ007 的车内，仿佛置身一个充满科技感的未来座舱，其搭载的SOA智能座舱，可实现超过300个自定义场景，轻松满足车主个性化需求，车机系统拥有低至300毫秒的响应速度，10秒能执行8个指令。

不得不提的是，其标配的WANOS 定制全景声音响系统还配备头枕音响，让用户在车内也能享受“音乐盛宴”。在乘客休息或交谈时，导航声音可通过头枕音响播放，确保驾驶者不受干扰的同时，让其他乘员尽享静谧与舒适的乘坐体验。

A07的车内则采用皮质搭配木纹装饰的简约内饰设计风格，并在中控台、门板处配备环抱式氛围灯，车内的整体环境也比较素雅。比较有争议的是，A07取消仪表盘，转而用HUD抬头显示替代，这一设计带来新的使用体验，但也需要给驾驶员一定的适应时间。

在配置方面，两款车型都交出不错的答卷，不过在侧重性上多有不同。

eπ007更侧重智能化表现和使用体验，四音区语音识别系统能够准确识别车内不同位置乘客的指令，实现更加智能化和便捷的人机交互。其它方面比如标配的仪表屏，更多的充电接口，都能够提升用车的便利性和使用体验。而像HUD抬头显示、座椅按摩则是选装项目，不过选购eπ007会有1万元选装基金，可以将这些配置补齐。

而A07则更关注在舒适性配置方面，标配座椅按摩/通风/加热，车机智能化方面的表现虽不如eπ007那样出色，但系统的整体流畅、功能的丰富程度，还是能够满足日常使用需求的。

动力：eπ007百公里加速和纯电续航均领先

动力方面，eπ007采用的马赫电驱动力技术堪称行业领先，620 Pro版车型最大功率达到200kW，官方百公里加速成绩为5.8s。无论是在城市道路上的频繁启停，还是在高速公路上的超车并线，eπ007 都能轻松应对。

A07则搭载190kW电机，虽然从数据上看相差并不多，但它的官方百公里加速成绩为 7.3 秒，与 eπ007 相比存在较大的差距。在实际驾驶中，这种动力差距尤为明显，尤其在需要快速加速和超车的情况下，启源A07 显得后劲不足，无法给驾驶者提供充沛的动力表现。

在续航方面，eπ007搭载70.26kWh大电池，续航里程达到620km，相较于A07的515km续航，日常不需要频繁补能，长途出行也不易产生续航焦虑。

动态质感：eπ007自带冠军团队调校，A07侧重舒适取向

底盘方面，eπ007用的前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，为车辆提供韧性十足的支撑和出色的稳定性。经由场地赛冠军团队专业调校的底盘，拥有近50:50 的黄金轴荷比和 477mm 的超低重心，这使得车辆在行驶过程中能够保持极佳的平衡和稳定性，无论是直线加速还是弯道行驶，都能给驾驶者带来十足的信心。仅5.6米的出色转弯半径，也使其在同级车型中脱颖而出，无论是在狭窄的城市街道还是拥挤的停车场，都能轻松应对。

此外eπ007还通过五波形频段优化技术，使车辆能够有效地过滤路面的颠簸和震动，即使在复杂的路况下，也能保持平稳舒适的行驶状态。

A07虽然同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，不过在调校上完全偏重舒适性，虽然对于振动和颠簸的过滤都非常干净，但也因为完全的舒适性调校取向，使得A07底盘的支撑性表现不足，在快速的连续颠簸路段，A07难以有效化解路面的冲击，给人一种松松垮垮的感觉，缺乏高级感和紧致感。刹车时，点头现象严重，车辆的姿态控制不够理想，需要驾驶者花费较长时间来适应和掌握，整体操控性不如eπ007。

总得来说，在动态质感方面，eπ007兼顾舒适性与运动性之间的平衡，不仅有着优秀的操控，同时还能提供出色的舒适性，而A07偏软的底盘和悬架，重点放在舒适性，影响运动性和操控表现。

安全：eπ007 C-NCAP得分更高

对于大伙当下非常重视的安全方面，eπ007作为“2023 中国十佳车身”奖项的获得者，也得到了C-NCAP五星安全认证。其入门车型在C-NCAP碰撞测试中得分率达89.3%，在最关键的座舱乘员保护这一项上，更以93.78%的得分率创下15-20万级轿车成绩新高。

A07采用“五横九纵”环抱式车身架构，70%高强度钢占比，且经过超1000次仿真碰撞+100次实车碰撞打造实验，覆盖9类典型碰撞场景，也获得CNAP五星安全认证，综合得分率为89.0%，乘员保护得分率91.63%。

总结：

通过上面的对比，东风奕派eπ007纯电版在外观设计、内饰配置、动力性能、底盘操控及安全性方面均表现出色。对于追求高品质出行体验的消费者而言，eπ007无疑是一个好选择。